JSE - Finalizando detalles del casco

Esto realmente mas que una maqueta de barco, parece la "inacabada de Bethoven". El modelismo naval, creo que requiere mucha tranquilidad y tiempo del que a mi me falta.... pero bueno, poco a poco voy avanzando en este mar de dificultades para conseguir un modelo, que sinceramente creo, que me está quedando bastante bien... con los palos colocados ya será para nota la cuestión.

Os coloco aqui unas fotos de su estado actual, aunque le falta por colocar unos cuantos detalles de cubierta, llenar el puente, algún pasamanos y los pescantes de botes.

No quiero, a pesar del retraso que ya llevo, colocar los palos hasta que tenga totalmente terminada la cubierta con todos sus elementos pegados y pintados.

Historia. Evolución ofensiva de la galera

La galera podemos considerarla, creo yo, como el diseño de estructura naval mas antigua de un buque de guerra. Su propulsión estaba principalmente generada por filas de remeros a ambas bandas montando velas ocasionalmente.
Son quizás, la evolución natural de otras embarcaciones mas remotas, que también utilizaron los remos para su propulsión, como puedan ser las egipcias allá por el 1600 a.C. o las de los aqueos por el 1200 a.C.

Por el siglo VI a.C. se empezó a dotar a estas embarcaciones largas y con una manga reducida, de un espolón en la proa fuertemente reforzado. Este requerimiento ofensivo, puso de manifiesto la necesidad de contar con mayor número de remeros por banda lo que únicamente se podía conseguir aumentando todavía mas la ya desproporcionada eslora del buque; este inconveniente para la maniobrabilidad del buque se resolvió ingeniosamente por parte de los fenicios y griegos, manteniendo eslora y colocando dos alturas en filas de remeros por banda (la birreme).

Obviamente el siguiente paso fue la trirreme, como mejor opción para equilibrar potencia y maniobrabilidad.
Esencialmente la forma de operar del monorreme, era impulsarlo con sus 50 remeros contra la nave enemiga, para hundir en su casco el espolón y rápidamente ciar, para evitar el consiguiente abordaje; dos grandes remos verticales a cada banda a popa facilitaban el gobierno y maniobra del buque.
El birreme normalmente iba dotado de vela que se arriaba durante el combate. Los remeros de la bancada inferior operaban a través de portas y los de la bancada superior iban situados en las regalas.
La clásica trirreme griega montaba un espolón múltiple y con una eslora de unos 36 metros, llegaba a tener una dotación de 170 remeros. Fue el buque de guerra fundamental de las armadas del Mediterráneo durante siete siglos.
Los remeros normalmente eran esclavos o prisioneros. Durante muchos siglos uno de los más crueles castigos posibles era precisamente la "condena a galeras"